客户图鉴之别克GL8 陆上商务舱的成长史

一代别克GL8(2000-2016)

GL8于1999年在中国投产。常规轴距GL8称为GL8 2.5，长轴距版称为GL8 First Land。在标准轴距车型中，别克设计了2.5L V6+4AT和3.0L V6+4AT两种动力总成。3.0L发动机最大马力只有178马力。虽然这个数字看似敲门砖，但是V6发动机的乘坐舒适性替GL8加了不少分。

当时国内的商用MPV市场还没有现在这么耀眼，只有别克GL8和奔驰VITO等几款车型。别克在这些竞品车型中无论是舒适性还是性价比都有不错的表现。

第二代别克GL8(2010-2016款)

二代GL8有个可爱的外号.....圆头圆脑的“胖鱼”设计让大家第一时间就认出来了。这一代GL8还提供了2.4LDVVT Ecotec四缸发动机和3.0L V6发动机两种动力系统，均配备6速自动变速箱。

第三代别克GL8(2017年至今)

三代别克GL8在营造豪华感上有自己的一套。三代GL8分为商旅版、ES陆尊和Avenir，分别代表不同程度的豪华。

这一次，别克彻底抛弃了自然吸气发动机，换上了2.0T涡轮增压发动机。可提供高达360和260马力的扭矩，彻底解决油耗高的问题。这种发动机比过去的四缸或六缸发动机要好得多。

我们苏轶新有幸参与到了GL8汽车塑胶件的生产工序之中，为产品的诞生贡献了自己的专业服务，我们严格要求自己，追求精益求精的理念，认真完成客户交代的每一项任务